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根据秦力洪的表述，虽然目前市场上充电桩是最常见的补能方式，但换电站以其超快的补能效率，成为车主们青睐的补能方式之一，蔚来也在加大对换电站的投入。

秦力洪透露，2023年第三季度蔚来将上线换电一把泊入功能，提升换电效率。2023年第四季度将上线换电不断电功能，即在换电过程中车内娱乐、空调等功能可以正常使用。

秦力洪直言：“很多人觉得蔚来做换电是个赔钱玩意儿。”

但如今，从蔚来的充电桩业务维度来看，该公司开始着手向此前大手笔布局的“补能”业务要收益了。

截至目前，蔚来有483座换电站，25000根家充参与需求响应跟调峰。在换电站建设方面，截至7月20日，蔚来已经建成1564座换电站，同比增长15.87%。预计到2025年，蔚来将完成9纵9横19大城市群高速换电网络的布局。

不过，从换电站建设进度来看，蔚来距离2023年内新增1000座换电站的目标还相差很多。秦力洪解释：这主要因为第三代换电站的产能较低，随着合肥换电站组装工厂产能提升，今年内可以建成1000座换电站，甚至有可能提前完成目标。

“同时，蔚来用户在补能选择方面也逐步向换电倾斜，2022年上半年蔚来车主的换电渗透率首次突破50%。”秦力洪说道。